Bilens insida tar mest stryk mellan november och mars, och orsaken är nästan alltid samma sak: fukt och vägsalt som följer med in på skorna. Det som skyddar bäst är billigt och tar tio minuter att ordna, medan skadan det förhindrar är dyr och långsam att upptäcka.
Vägsalt är det verkliga problemet
Svenska vintervägar saltas, och saltlösningen följer med in på skor och byxben. Väl inne gör den tre saker:
- Fräter på golvplåten under mattan, där du inte ser det förrän det är ordentlig rost
- Lämnar vita ränder på textilmattor som kommer tillbaka varje gång de torkar
- Håller kvar fukt, eftersom salt drar åt sig vatten ur luften
Den sista punkten förklarar varför en bil med saltiga mattor immar igen mer än en med torra. Saltet i mattan släpper inte ifrån sig fukten, den vandrar upp i kupéluften i stället.
Gummimattor är hela lösningen
Gummimattor med hög kant, ofta kallade skålmattor, samlar upp både smältvatten och salt i stället för att låta det nå golvet. Byt till dem i oktober och tillbaka i april.
- Välj mattor med kant runt om, inte platta gummiark
- Kontrollera att de sitter fast i golvets fästen, en matta som glider under pedalen är farlig
- Töm och skölj dem med jämna mellanrum, annars står saltvattnet kvar i skålen
- Lägg aldrig gummimattan ovanpå originalmattan om den är blöt, då torkar ingen av dem
Fukt och imma
Imma på insidan är inte ett kylproblem, det är ett fuktproblem. Kylan gör bara att fukten som redan finns i kupén syns.
Vanligaste källorna, i ordning:
- Blöta mattor från skor och snö
- Snö som följt med in i fotbrunnar och på baksätet
- Igensatt kupéfilter, som gör avimningen mycket sämre
- Löv och skräp i vattenrännan vid vindrutans nederkant, som gör att vatten rinner in i kupén i stället för ut
- En läckande dörrlist eller takbox
Praktiska vanor som gör stor skillnad:
- Borsta av snö från skor och kläder innan du sätter dig
- Kör igång AC:n i några minuter, även på vintern. Den torkar luften och avimmar snabbare än värme ensamt.
- Vädra bilen när det är torrt ute, tio minuter räcker
- Ta ut och torka mattorna hemma över natten några gånger under vintern
Blir bilen riktigt fuktig är en avfuktare i kupén, som en påse med torkmedel, en billig hjälp under de värsta månaderna.
Kupéfilter
Ett kupéfilter håller ungefär ett år och byts lämpligen på hösten. Ett igensatt filter ger:
- Sämre avimning, vilket är ett trafiksäkerhetsproblem i mörkret
- Sämre värme i kupén
- Instängd lukt, ofta beskriven som unken eller jordig
Bytet är enkelt på de flesta bilar, ofta bakom handskfacket, och filtret kostar några hundralappar. Det är en av de billigaste åtgärderna med störst märkbar effekt.
Rengöring, material för material
| Material | Gör så här | Undvik |
|---|---|---|
| Textil och mattor | Dammsug, fläckborttagning punktvis, torka ut helt | Att blötlägga, fukten blir kvar under |
| Läder | Milt lädermedel och en fuktig trasa, behandla två gånger om året | Starka rengöringsmedel och alkohol, de torkar ut |
| Plast och paneler | Fuktig mikrofiberduk, milt rengöringsmedel | Blanka silikonmedel, de ger reflexer i vindrutan |
| Rutor invändigt | Glasrengöring och torr mikrofiber | Att torka med handen, fettet ger imma |
Två saker som ofta förbises:
Blanka plastmedel på instrumentbrädan ger reflexer i vindrutan när solen står lågt, vilket den gör hela den svenska vintern. Välj en matt produkt.
Insidan av rutorna blir smutsigare än de flesta tror, av avgaser från ventilationen och avgivet material från plasten. Rena rutor immar dessutom igen långsammare.
Lukt och mögel
Mögellukt betyder att något är fuktigt, och lukten kommer alltid tillbaka om du bara maskerar den med doft.
Leta i den här ordningen:
- Under golvmattorna, framför allt på passagerarsidan
- I reservhjulsbrunnen i bagageutrymmet, där vatten samlas
- Kring vindrutans nederkant, där vattenrännan kan vara igensatt av löv
- I kupéfiltret och dess hus
Hittar du fukt, torka ut ordentligt innan du gör något annat. En värmefläkt i kupén med dörren på glänt under några timmar löser det mesta. Först därefter är det meningsfullt att lukta av med rengöring eller ozonbehandling.
Rekond eller själv?
Rekond kostar ungefär 2 000 till 6 000 kronor för en invändig behandling, beroende på bilens storlek och skick. Det är rimligt en gång om året eller inför försäljning.
Själv klarar du det mesta löpande: dammsugning, rutor invändigt, torka mattorna och byta kupéfilter. Det som är svårt att göra hemma är djuprengöring av textil, eftersom en vanlig våtdammsugare sällan får ut tillräckligt med fukt och en fuktig matta blir mögel i stället.
Inget skatteavdrag för bilvård
Rut- och rotavdrag gäller inte fordon. Avdragen är knutna till arbete i eller i nära anslutning till bostaden, och bilar är uttryckligen undantagna. Bilrekond, tvätt och bilvård ger alltså inget skatteavdrag, inte ens om det görs på din egen uppfart.
Det är den stora skillnaden mot hemstädning, som ger 50 procent på arbetskostnaden. Se rutavdraget.
Vanliga frågor
Hur skyddar man bilens golv mot vägsalt?
Gummimattor med hög kant. Textilmattor suger upp saltlösningen och håller kvar fukten mot golvplåten.
Varför immar rutorna igen på vintern?
För att det finns fukt i kupén, oftast från blöta mattor, insläpad snö eller ett igensatt kupéfilter.
Hur får man bort saltränder på mattorna?
Torka med ljummet vatten och lite ättika, och sug upp vätskan direkt. Låt inte mattan torka med saltet kvar.
Hur ofta ska man byta kupéfilter?
Ungefär en gång om året, gärna på hösten.
Hur blir man av med mögellukt i bilen?
Hitta och torka ut fukten först. Kontrollera under mattorna, i reservhjulsbrunnen och vid vindrutans nederkant.
Ger bilvård rutavdrag?
Nej, rut och rot gäller bostaden, inte fordon.
Relaterade guider: vinterförbered bilen och byta vinterdäck. Tillbaka till bil och däck.